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Actualité – Le 3 avril 2025, la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) a pris une position clé. Elle s’est prononcée sur l’affaire du crash du vol AH5017 d’Air Algérie, survenu en 2014. Ce verdict concerne les arguments de Swiftair, la compagnie espagnole propriétaire de l’avion. Près de neuf ans après le drame, cette décision pourrait redessiner la suite du procès pour homicides involontaires.
Retour sur un crash d’Air Algérie
Le 24 juillet 2014 a eu lieu le crash d’Air Algérie, un avion reliant Ouagadougou à Alger s’écrase au Mali. À bord, 116 personnes perdent la vie : 54 Français, 23 Burkinabè, des Libanais, des Algériens et six Espagnols de l’équipage. Loué par Air Algérie, l’appareil appartenait à Swiftair. Les enquêtes pointent vite des failles. Une formation inadéquate de l’équipage aurait joué un rôle. Pourtant, Swiftair rejette cette thèse et évoque des causes extérieures.
Une bataille juridique complexe
En 2023, le tribunal de Paris interroge la CJUE. Quatre questions visent le principe « non bis in idem » : peut-on juger Swiftair en France après un non-lieu en Espagne ? Mais la CJUE, ce 3 avril, refuse de répondre. Motif ? Les demandes manquent de clarté. Elle invite toutefois Paris à reformuler. Résultat : un nouveau contretemps dans une affaire déjà longue.
Des réactions contrastées
Les avis divergent. Me Rachel Lindon, avocate de Swiftair, déplore un « vide juridique ». Ce rejet ralentit tout, selon elle. À l’opposé, Me Sébastien Busy, qui défend les familles, s’inquiète. Pour lui, ce retard pèse lourd sur les proches des victimes. Leur attente de justice s’éternise, et la frustration grandit.
Quel avenir pour le dossier ?
Le parcours reste flou. Si Swiftair persiste avec de nouvelles questions, les délais s’allongeront encore. Cependant, la justice française garde la main. Elle peut avancer, à condition de préciser ses demandes. Ainsi, le crash de 2014 continue de hanter les mémoires. Les familles espèrent toujours des réponses claires sur ce drame qui a brisé 116 vies.
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